В Росавиации подтвердили подлинность расшифровки переговоров пилотов Ан-148

21:53, 06 марта 2018
3689

В Росавиации сообщили, что в опубликованной расшифровке переговоров пилотов самолета Ан-148, который разбился в Московской области, содержатся неточности: в частности, перепутаны диалоги пилотов. Между тем некоторые информационные агентства сообщили, что в Росавиации не подтвердили подлинность опубликованной расшифровки переговоров. Однако после некоторые СМИ изменили формулировку в опубликованных заметках.

В комментарии представителя Росавиции говорится, что в расшифровке «перепутаны диалоги командира воздушного судна и второго пилота, присутствуют слова и фразы, которых нет в аутентичной записи переговоров». Таким образом, в Росавиации фактически подтвердили подлинность опубликованной расшифровки переговоров, но отметили, что в ней есть неточности. В то же время в Росавиации не прокомментировали информацию, опубликованную на сайте телеканала 78.ru, о том, что самолет Ан-148 вовсе не должен был подниматься в небо. В распоряжении телеканала оказался документ — вывод комиссии Росавиации, в котором говорится, что эксплуатант АО "Саратовские авиалинии" не способен безопасно выполнять коммерческие воздушные перевозки в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил и условиями, указанными в эксплуатационных сертификациях.

Согласно документам, которые оказались в распоряжении журналистов, комиссия проводила внеплановую проверку перевозчика в июле прошлого года. Выводы комиссии свидетельствуют о том, что из 82 сотрудников авиакомпании, среди которых пилоты, командиры экипажа, бортинженеры, 22 попросту не имели права приближаться к самолетам: их летные свидетельства были просрочены, причем у многих на несколько лет. Сообщалось, что 8 командиров воздушных судов не продлевали лицензии с 2014 года, 4 вторых пилота и 10 бортовых инженеров находились в идентичной ситуации. 

Больше новостей по сюжету:
Крушение Ан-148 в Подмосковье

Крушение Ан-148 в Подмосковье

Телеканал сообщил, что авиакомпания фактически нарушала правила, написанные кровью: в частности, смена пилота не может продолжаться более 12 часов, но при этом у сотрудников авиакомпании она достигала 22 часов. Кроме того, согласно нормативам, если в смену пилоту приходится выполнять несколько рейсов, то ему необходимо проходить медицинское освидетельствование не реже, чем раз в 6 часов, однако сотрудники "Саратовских авиалиний" могли совершать полеты и вовсе без дополнительных осмотров.

В табель учета рабочего времени не включались часы, отведенные на подготовку бортов к полетам. "Так экономились деньги — людям попросту недоплачивали. Проблемы возникали и с оплатой отпусков пилотов. И все это — на фоне удивительно стабильных финансовых показателей", — сообщает 78.ru. Все эти факторы и повлияли на то, что госрегулятор принял решение о неспособности компании осуществлять безопасные авиаперевозки. Комиссия рекомендовала ввести ограничения на деятельность компании. Был установлен крайний срок устранения недостатков — 18 января этого года.

Самолет Ан-148 разбился в Подмосковье 11 февраля. На борту находился 71 человек, все они погибли.

Теги:
Загрузка...

Поздно пить "боржоми", когда Донбасс отвалился

Поздно пить "боржоми", когда Донбасс отвалился

Военные грезы Турчинова

Военные грезы Турчинова

Антинародность прикрывают антирусизмом

Антинародность прикрывают антирусизмом

Эколожцы не успокоятся, пока не убьют всех

Эколожцы не успокоятся, пока не убьют всех